Un constat :

Après une stagnation du nombre de tués sur les routes en 2007, on constate une baisse de 9 % en 2008 (4274 personnes tuées, chiffre provisoire).Mais les améliorations constatées restent fragiles et variables selon les départements.

Nos orientations :

Pour contribuer, le plus efficacement possible, à atteindre son objectif, la Ligue confirme les orientations suivantes :

Relancer sans relâche les Pouvoirs Publics pour qu’ils fassent respecter la loi sur la route, et communiquent plus efficacement sur la justification des mesures prises
Imposer l’évolution nécessaire à tous les partenaires de la sécurité routière (politiques, industrie automobile, aménageurs) pour que le système routier soit cohérent avec la réglementation, et mieux adapté aux capacités humaines

Etre une force de proposition permanente pour obtenir des usagers qu’ils adoptent un comportement plus prudent

Attirer de nouveaux adhérents et sympathisants par des campagnes d’adhésion de proximité

Soutenir, lorsqu’elles le demandent, les victimes et leurs familles après l’accident, dans les limites des possibilités du bénévolat

Donc nos actions porteront en priorité sur :

Les usagers :

Soutenir sans concession une politique cohérente de contrôle-sanction

Agir en faveur du respect des usagers les plus vulnérables, (piétons, cyclistes) notamment en agglomération, afin de toujours mieux les protéger

Demander l’amélioration de la prise en compte des victimes et de leurs familles par les Pouvoirs Publics

Promouvoir l’éthylotest anti démarrage comme complément ou alternative à une sanction pénale
Améliorer la formation à la conduite par des actions modifiant le comportement des conducteurs afin qu’ils soient plus respectueux des autres usagers.

Les véhicules:

Promouvoir la démarche « Voiture Citoyenne »

Exiger des pouvoirs publics et des constructeurs :
l’interdiction de la publicité pour les véhicules inutilement lourds et puissants,dangereusement rapides et polluants (plus de 140g de co2 par km)

la limitation à la construction de la vitesse à 130 km/h pour les véhicules de plus de 1800 kg, et à terme pour tous les véhicules
l’équipement progressif de tous les véhicules, motos comprises, d'une « boîte noire » accidentologique, véritable témoin embarqué des événements entourant directement un accident

la neutralisation du téléphone kit mains libres lors de la conduite et de tous les dispositifs réduisant, de façon significative, l’attention et la vigilance du conducteur

l’installation en série l’ESP pour tous les véhicules

Mettre à disposition systématiquement, pour les véhicules utilisés dans le cadre professionnel, un carnet de suivie clarifiant les responsabilités respectives du conducteur et de l’employeur et permettant l’identification du conducteur lors de chaque mission

L’infrastructure :

Inciter à la mise en place et au bon fonctionnement des commissions départementales de sécurité routière (décision du CISR de juillet 2006), publication de leurs travaux

Rendre les infrastructures plus sûres et plus compréhensibles par l’usager de la route ; contrôle technique de sécurité et lutte contre l’inflation du nombre des panneaux afin de rendre plus efficace la signalisation

Promouvoir la modération de la vitesse en ville

Adopter des mesures pour une meilleure protection des piétons

La réglementation :

Réduire de 10 km/h de la vitesse maximum sur les voies autorisées aujourd'hui à 130, 110 et 90 km/h (conformément aux propositions émises lors du Grenelle de l’environnement)

Réexaminer les vitesses maximales autorisées sur les routes étroites
Harmoniser les limitations de vitesses dans tous les pays de l’Union Européenne

Étendre à tous les pays européens l’effet des sanctions prononcées dans l’un d’entre eux

Poursuivre l’élaboration du Code de la Rue

La mobilisation :

Aujourd’hui les médias jouent un rôle important pour rendre compte auprès du grand public de tout ce qui touche à notre cause : à nous de maintenir leur intérêt et de répondre avec compétence à leurs demandes

Notre association va accentuer ses contacts au niveau international et contribuer à la création d’une Ligue européenne et internationale contre la violence routière